AmotorA tengely üreges, jó hőelvezetési teljesítménnyel rendelkezik, és elősegítheti a könnyű súlytmotor.Korábban a motortengelyek többnyire tömörek voltak, de a motortengelyek használata miatt a feszültség gyakran a tengely felületére koncentrálódott, és a magra ható feszültség viszonylag kicsi volt. Az anyagmechanika hajlítási és torziós tulajdonságai szerint a belső részmotorA tengelyt megfelelően kiürítették, és csak egy kis külső átmérőre volt szükség a külső rész növeléséhez. Az üreges tengely ugyanazt a teljesítményt és funkciót tudja nyújtani, mint a tömör tengely, de a súlya jelentősen csökkenthető. Eközben a üreges kialakításnak köszönhetőenmotortengely, a hűtőolaj bejuthat a motortengely belsejébe, növelve a hőelvezetési területet és javítva a hőelvezetési hatékonyságot. A jelenlegi 800 V-os nagyfeszültségű gyorstöltési trend mellett az üreges motortengelyek előnye nagyobb. Az üreges motortengelyek jelenlegi gyártási módszerei főként a tömör tengely üregesítését, hegesztését és integrált alakítását foglalják magukban, amelyek közül a hegesztést és az integrált alakítást széles körben alkalmazzák a gyártásban.
A hegesztett üreges tengelyt főként extrudálással alakítják ki, hogy lépcsős belső furatot hozzanak létre a tengelyen, majd megmunkálják és formára hegesztik. Az extrudálás során a belső furat alakváltozásai a lehető legnagyobb mértékben megmaradnak a termék szerkezetével és szilárdsági követelményeivel. Általában a termék alapvető falvastagsága 5 mm alatt is megtervezhető. A hegesztőberendezések általában tompa dörzshegesztést vagy lézerhegesztést alkalmaznak. Tompa dörzshegesztés esetén a tompa illesztés helyzete általában körülbelül 3 mm-es hegesztési kiemelkedés. Lézerhegesztés esetén a hegesztési mélység általában 3,5 és 4,5 mm között van, és a hegesztési szilárdság garantáltan meghaladja az aljzat 80%-át. Egyes beszállítók szigorú folyamatirányítási intézkedésekkel az aljzat szilárdságának több mint 90%-át is el tudják érni. Az üreges tengely hegesztésének befejezése után ultrahangos vagy röntgenvizsgálatot kell végezni a hegesztési terület mikroszerkezetén és hegesztési minőségén a termék konzisztenciájának biztosítása érdekében.
Az integrált formázó üreges tengelyt főként külső berendezéssel kovácsolják a nyersdarabon, lehetővé téve a belső alkatrész közvetlen lépcsős belső furatának létrehozását. Jelenleg főként radiális kovácsolást és forgó kovácsolást használnak, és a berendezéseket főként importálják. A radiális kovácsolás a FELLS cég berendezéseire jellemző, míg a forgó kovácsolás a GFM cég berendezéseire. A radiális kovácsolást általában négy vagy több szimmetrikus kalapács alkalmazásával érik el, percenként több mint 240 ütés frekvenciával, hogy a nyersdarab kis deformációját és közvetlen üreges cső nyersdarab-alakítást érjenek el. A forgó kovácsolás az a folyamat, amelynek során több kalapácsfejet egyenletesen helyeznek el a tuskó kerületi irányában. A kalapácsfej a tengely körül forog, miközben radiális nagyfrekvenciás kovácsolást végez a munkadarabon, csökkentve a tuskó keresztmetszetét és axiálisan kinyúlva a munkadarabot. A hagyományos tömör tengelyekhez képest az integrált formázó üreges tengelyek gyártási költsége körülbelül 20%-kal nő, de a motortengelyek súlya általában 30-35%-kal csökken.
Közzététel ideje: 2023. szeptember 15.
